伴隨著中國汽車市場中的產(chǎn)品細分節(jié)奏逐步加快，各細分車型的出現(xiàn)，在給消費者帶來更多選擇的同時，也給消費者在選車時帶來了不少難以抉擇的困惑。近日，汽車之家研究中心公布了針對入門級車型的網(wǎng)絡(luò)調(diào)查報告，據(jù)本次抽樣調(diào)查顯示，消費者對于入門級緊湊車型選擇呈現(xiàn)出入門級撐起緊湊型車市半邊天、自主品牌占入門級緊湊型車銷量份額半壁江山、經(jīng)濟性成消費者選購入門級緊湊型車的首要需求以及三四線城市消費者瞄準10萬元以下車型這四大特點。（解放平板車）
　　■入門級撐起緊湊型車市半邊天
　　從本次公布的調(diào)查數(shù)據(jù)來看，作為國內(nèi)汽車銷售細分市場的入門級緊湊車型，2012年和2013年的銷售份額均超過了整體緊湊型汽車市場銷量的46%，其中，2012年全年，入門級緊湊車型銷量占據(jù)了國內(nèi)緊湊型汽車銷量的50%，入門級緊湊車型在國內(nèi)汽車市場中儼然撐起了半壁江山。（東風平板車）
　　“具體來看，2013年入門級緊湊車型市場份額出現(xiàn)了略微下滑?！睒I(yè)內(nèi)人士分析稱，盡管因國內(nèi)汽車消費升級趨勢的影響，入門級緊湊型車銷量份額從目前來看比2012年下滑了4%，但入門級緊湊型車銷量和去年同期相比卻均有不同程度的增長，也仍是國內(nèi)汽車消費市場上的主力。（江淮平板車）
　　■自主品牌占入門級緊湊型車半壁江山
　　除入門級緊湊車型占緊湊車型銷量半數(shù)之外，在入門級緊湊車型的銷售區(qū)域中，自主品牌車型整體銷量同樣占據(jù)了半壁江山。（福田平板車）
　　“從調(diào)查結(jié)果來看，自主品牌主要角逐低端入門級市場，而合資廠商則布局入門級車中高端。”業(yè)內(nèi)人士告訴記者，根據(jù)公布的調(diào)查數(shù)據(jù)，在入門級緊湊車型這一細分市場中，2012年和今年前9個月份自主品牌銷量份額均超過了50% 。“ 這種局面的出現(xiàn)，一方面是由于自主品牌不斷發(fā)力入門級緊湊型車細分市場領(lǐng)域，另一方面，自主品牌入門級主力定位在9.5萬以下的價格區(qū)間，所帶來的效果十分顯著。”（平板車生產(chǎn)廠家）
　　■經(jīng)濟性成選購入門級緊湊型車首要需求
　　事實上，在入門級車型的細分市場選購車輛的消費者歷來比較苛刻。從本次公布的調(diào)查結(jié)果來看，預(yù)購車型為入門級車的消費者關(guān)注要素依次排列為價格、油耗、安全、質(zhì)量、外觀。其中，車輛價格和車輛油耗方面，分別以93%和85%的關(guān)注度高居本次調(diào)查報告中各項購車關(guān)注度的前兩位。（湖北合力平板車）
　　“消費者對于價格和油耗的高關(guān)注，充分說明了對于入門級緊湊型車的消費者，車輛的經(jīng)濟性是首要需求。”業(yè)內(nèi)人士指出，由于購買入門級緊湊型車的消費者，很多是購置家庭首輛用車，因此對于車型配置、維養(yǎng)成本、空間動力等方面的考量，要遠遠低于對車輛自身銷售價格和油耗的關(guān)注。“經(jīng)濟性是入門級車消費者的購車最基本條件，從首次購車消費者的購車心理來說，價格區(qū)間只是他們鎖定預(yù)購車輛的第一環(huán)節(jié)，車輛其他因素則是左右他們的最終購買的考量因素。因此，對于汽車企業(yè)來說，要想抓住這部分消費群體，在保證車輛經(jīng)濟性的前提下，豐富車輛配置同樣不可或缺?！保ㄣ@井機平板運輸車）
　　■三四線城市消費者 瞄準十萬元以下車型
　　在地域市場方面，本次調(diào)查結(jié)果的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，相對于國內(nèi)一、二線城市消費者青睞10萬元—14萬元售價區(qū)間的入門級緊湊型車，三、四線城市消費者更青睞10萬元以下入門級緊湊型車。（平板運輸車）
　　具體來看，在本次公布的調(diào)查結(jié)果中，三、四線城市消費者選擇8萬元以下入門級緊湊型車的比例占到了24%以上，而選擇8萬元—10萬元售價的三、四線城市消費者比例為26%以上。因此，從整體調(diào)查來看，50%以上的三、四線城市消費者在選購入門級緊湊型車輛時，青睞售價10萬元以下車型。 （挖掘機運輸車）

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