近日，高品質(zhì)風尚中級車東風標致308上市，并以其“雕塑感”全新造型設(shè)計，精致舒適的越級品質(zhì)，傳承標致品牌的安全、操控，以及頗具競爭力的價格，引起業(yè)界廣泛關(guān)注。

　　令業(yè)界更為看重的是，308的上市打造了東風標致最強中級車陣容，帶給中級車消費者更大的選擇空間。而記者也就消費者和業(yè)界關(guān)注的問題，與東風標致總經(jīng)理雷新做了一次深入的探討。

　　三款產(chǎn)品全面覆蓋

　　產(chǎn)品內(nèi)訌是汽車營銷的大忌，東風標致308上市后上對408、下對307的產(chǎn)品關(guān)系如何處理，一直是業(yè)界關(guān)注的焦點。雷新表示，東風標致將通過307、308、408形成覆蓋完整的中級車產(chǎn)品線?！?07與308針對的目標人群是不同的，同時在價值區(qū)間上也有相應的區(qū)別”，雷新說，307作為東風標致的經(jīng)典車型，直到現(xiàn)在還受到消費者的高度認可，應該說是一款非常經(jīng)典、成熟的車型。而在價值定位上，307與308一樣，有其獨到的優(yōu)勢。

　　“東風標致308奉獻給消費者最大的驚喜是具有雕塑感的時尚外形，同時，308的內(nèi)飾精致、材質(zhì)精良，超越同級車標準。308源自標致品牌的經(jīng)典3系，是經(jīng)典的延續(xù)和創(chuàng)新。我們希望能夠貢獻一款出色的車，也相信這款車的用戶群體也是一群同樣出色的人，人和車是相得益彰的。”雷新這樣闡釋對308的期望。

　　業(yè)界普遍認為，被稱為車壇常青樹的307從造型上看一點也不過時。此外，作為一款在全球銷量超過300萬輛的經(jīng)典車型，307的安全性和操控性經(jīng)受了長期的考驗，保值率很高，購置價格和維修成本卻很低，是一款很好的入門中級車代表。

　　而目前精確定位于“五星級家轎”的東風標致408，在尺寸、安全、配置等方面更接近B級車，可以說是家用中級車的首選，特別是其2.0L車型一直處于熱銷狀態(tài)。可以看出，408明顯處于中級車市場的高端地位，與308在產(chǎn)品定位與目標人群上有著明顯的區(qū)隔。

　　“308在中級市場是核心車型”，雷新的規(guī)劃中，東風標致中級車分為入門級、核心級和高端級三個級別，將分別由307、308、408擔任。

　　凸顯體系組合優(yōu)勢

　　雷新認為，由于中國汽車市場需求與發(fā)展的不平衡，造成了汽車產(chǎn)品需求的多樣性。也正是為了滿足這一市場不同的消費需求，包括用車需求、價格需求，置換成本與維修成本，及不同年齡消費者對車的喜愛和偏好等，東風標致決定在中級車市場集中布局三款車型，不僅陣容之強大在國內(nèi)罕見，且更利于凸顯整體優(yōu)勢。

　　以308來講，其時尚動感造型將開辟出新的風尚細分市場，而其超越同級的品質(zhì)，非常有力地支撐起“高品質(zhì)風尚中級車”定位。從價位區(qū)間來講，307主力消費分布在9萬元左右，408集中在12萬-15萬元之間，而308則在10萬-14萬元之間。可以說，合理構(gòu)建的中級車產(chǎn)品體系，在價格體系上也是完全和諧互補的。

　　不僅在價位上，在消費者個性、地域分布上，東風標致中級車布局同樣有利于發(fā)揮整體優(yōu)勢。在上海、北京、深圳、廣州等一線城市，308可能會更受歡迎；在二線城市，消費者可能會更多地選擇307?？傮w來講，這樣的布局可以給不同需求的消費者提供不同的選擇。

　　對于中級市場三款車型的布局是否過于密集的擔心，雷新對中國汽車市場的發(fā)展狀況做了客觀深入的分析后認為，中級車市場是需求最大的一個細分市場，占據(jù)著車市45%的銷量，近幾年一直處于上升之中，市場容量足夠大。雷新說，為不同的消費者提供差異化的產(chǎn)品，提供相應的價值，才是今后要重點思考的問題。