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上市發(fā)布在即,啟辰D50的價(jià)格成為熱門議題之一。盡管東風(fēng)日產(chǎn)沒有進(jìn)行官方解釋,但考慮到它“源于頤達(dá)平臺(tái)”的血統(tǒng)和品質(zhì),啟辰D50的定價(jià)很有可能最終落在8-10萬(wàn)區(qū)間。這一猜測(cè)源于合資品牌和自主品牌多年博弈的規(guī)律所致。在研發(fā)階段,啟辰研發(fā)團(tuán)隊(duì)通過八年來(lái)走訪82個(gè)城市對(duì)60000消費(fèi)者進(jìn)行調(diào)研的經(jīng)驗(yàn)成果,勾勒出中國(guó)最主流消費(fèi)人群的購(gòu)車標(biāo)準(zhǔn),最終確立“體面舒適、輕松悅享”為其開發(fā)理念。啟辰D50量產(chǎn)車型后,以大氣流暢的新經(jīng)典造型獲得主流審美肯定?!案咂焚|(zhì)寬適轎車”成為其區(qū)別競(jìng)品的最大優(yōu)勢(shì),而主打工作與生活的平衡之道,悅享品質(zhì)生活的情感訴求也直入人心。
合資品牌出于品牌要求,更重要的是受制于成本壓力,即使售價(jià)逐年下降,主力銷售區(qū)間仍多集中于10萬(wàn)元及以上;而自主品牌盡管品質(zhì)和形象都有所提升,但透明的天花板仍舊存在,主銷區(qū)間仍是8萬(wàn)元以下。而8-10萬(wàn)這一中間地帶成為合資、自主PK的中間地帶,啟辰D50作為合資自主模式的代表之作,在這一緩沖區(qū)域謀取一席之地的可能性很大。其優(yōu)勢(shì)在于既可對(duì)日產(chǎn)的合資品牌車型形成補(bǔ)充、覆蓋更廣泛的人群;同時(shí)也能夠在品質(zhì)、成本之間取得合理的平衡。
按照計(jì)劃,啟辰D50將于今年4月份上市,而包含電動(dòng)車在內(nèi)的啟辰后續(xù)車型已經(jīng)有明確時(shí)間表——預(yù)計(jì)到2015年,啟辰品牌將投放5款新車,銷售量將達(dá)到30萬(wàn)輛。
為了實(shí)現(xiàn)對(duì)消費(fèi)者的尊重,東風(fēng)日產(chǎn)創(chuàng)造性實(shí)行“專屬銷售,服務(wù)共網(wǎng)”的銷售服務(wù)模式。啟辰D50上市之后,消費(fèi)者將在100余家已開業(yè)專營(yíng)店體現(xiàn)到獨(dú)有的尊享感,并且能夠享受NISSAN現(xiàn)有的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),在20公里服務(wù)圈內(nèi)實(shí)現(xiàn)買車省心、用車無(wú)憂的高品質(zhì)用車生活。(搜狐汽車)