北京車展臨近，各大廠商陸續(xù)發(fā)布即將亮相或上市車型。值得關(guān)注的是，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰D50自廣州車展榮膺“最佳即將上市大獎”后，關(guān)注度一路飆升，近期產(chǎn)品細(xì)節(jié)不斷曝光，價格帶也頗受關(guān)注。此文將全面解讀啟辰D50，對其上市前后動作予以評點(diǎn)和預(yù)演。

上市發(fā)布在即，啟辰D50的價格成為熱門議題之一。盡管東風(fēng)日產(chǎn)沒有進(jìn)行官方解釋，但考慮到它“源于頤達(dá)平臺”的血統(tǒng)和品質(zhì)，啟辰D50的定價很有可能最終落在8-10萬區(qū)間。這一猜測源于合資品牌和自主品牌多年博弈的規(guī)律所致。在研發(fā)階段，啟辰研發(fā)團(tuán)隊(duì)通過八年來走訪82個城市對60000消費(fèi)者進(jìn)行調(diào)研的經(jīng)驗(yàn)成果，勾勒出中國最主流消費(fèi)人群的購車標(biāo)準(zhǔn)，最終確立“體面舒適、輕松悅享”為其開發(fā)理念。啟辰D50量產(chǎn)車型后，以大氣流暢的新經(jīng)典造型獲得主流審美肯定?！案咂焚|(zhì)寬適轎車”成為其區(qū)別競品的最大優(yōu)勢，而主打工作與生活的平衡之道，悅享品質(zhì)生活的情感訴求也直入人心。

　　合資品牌出于品牌要求，更重要的是受制于成本壓力，即使售價逐年下降，主力銷售區(qū)間仍多集中于10萬元及以上；而自主品牌盡管品質(zhì)和形象都有所提升，但透明的天花板仍舊存在，主銷區(qū)間仍是8萬元以下。而8-10萬這一中間地帶成為合資、自主PK的中間地帶，啟辰D50作為合資自主模式的代表之作，在這一緩沖區(qū)域謀取一席之地的可能性很大。其優(yōu)勢在于既可對日產(chǎn)的合資品牌車型形成補(bǔ)充、覆蓋更廣泛的人群；同時也能夠在品質(zhì)、成本之間取得合理的平衡。

　　按照計劃，啟辰D50將于今年4月份上市，而包含電動車在內(nèi)的啟辰后續(xù)車型已經(jīng)有明確時間表——預(yù)計到2015年，啟辰品牌將投放5款新車，銷售量將達(dá)到30萬輛。

　　為了實(shí)現(xiàn)對消費(fèi)者的尊重，東風(fēng)日產(chǎn)創(chuàng)造性實(shí)行“專屬銷售，服務(wù)共網(wǎng)”的銷售服務(wù)模式。啟辰D50上市之后，消費(fèi)者將在100余家已開業(yè)專營店體現(xiàn)到獨(dú)有的尊享感，并且能夠享受NISSAN現(xiàn)有的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在20公里服務(wù)圈內(nèi)實(shí)現(xiàn)買車省心、用車無憂的高品質(zhì)用車生活。(搜狐汽車)