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    5月29日中午發(fā)生在滬宜高速陽山段“金屬塊擊穿長途客車前擋風(fēng)玻璃，致駕駛員吳斌重傷死亡事件”，經(jīng)無錫警方前期工作，已確認(rèn)金屬塊系制動鼓殘片。
　　據(jù)無錫電視臺新聞綜合頻道第一看點6月7日報道，6月6日3時許，赴江西宜春的調(diào)查小組，在當(dāng)?shù)鼐降膮f(xié)助下，鎖定其中一輛車輛有重大嫌疑，該車輛于6月1日更換了一只損壞的制動鼓。經(jīng)技術(shù)專家分析，制動鼓碎片初步推斷是源自一臺掛車，該掛車為高安當(dāng)?shù)仄髽I(yè)生產(chǎn)，并非東風(fēng)制造。據(jù)江西高安當(dāng)?shù)胤?wù)站反饋，無錫警方調(diào)查組只帶走該嫌疑掛車后身左邊中間一組車輪、制動鼓和輪胎鋼圈，未對該輛車進(jìn)行扣押，也并未將車主和司機帶至無錫調(diào)查，該車已經(jīng)開始運營。經(jīng)記者了解，警方表示正在對有關(guān)物證進(jìn)行材質(zhì)驗證和鑒定，最終結(jié)果將在無錫公安的網(wǎng)站公布。
　　牽引列車由牽引頭和掛車組成，掛車由牽引頭牽引，一般牽引頭和掛車分別由不同廠家生產(chǎn)，分別單獨上牌。此前有些媒體報道碎片來自“東風(fēng)卡車”，實屬誤解。
　　據(jù)有關(guān)制動系統(tǒng)專業(yè)人員介紹，車輛在超載、超速情況下頻繁使用制動，或私自調(diào)整剎車氣路壓力，或不按照產(chǎn)品使用說明要求定期檢查制動鼓，以及使用劣質(zhì)甚至假冒制動鼓，都極易發(fā)生制動鼓開裂情況。