10月16日,東風(fēng)悅達起亞K3正式上市,將和上一代車型福瑞迪以及賽拉圖同堂銷售,以爭奪更多的A級車市場份額。
多代車型同堂銷售的方式,是韓系車商慣用的營銷策略。此前,北京現(xiàn)代就曾推出伊蘭特和悅動的組合。這一組合推出后,通過進軍不同的細分市場,不僅增加了組合銷量,也推動北京現(xiàn)代在乘用車市場的銷量排名大大提升。北京現(xiàn)代隨后又推出了途勝和ix35在SUV市場的組合系列;在朗動上市后,又出現(xiàn)了伊蘭特、悅動、朗動三代同堂的局面。(真空吸污車)
“應(yīng)該說,我國出現(xiàn)多代同堂銷售的局面是市場所需。而東風(fēng)悅達起亞也不斷試水多代同堂銷售,和其兄弟企業(yè)——北京現(xiàn)代在這方面的成功有著必然聯(lián)系?!睒I(yè)內(nèi)人士分析,“這一策略與該企業(yè)在這個A級車細分市場相對弱勢有著一定的聯(lián)系?!?BR> 在A級車市場上,德系品牌和日系品牌一直主導(dǎo)市場主動權(quán)。尤其是在今年,德系車布局A級車市的意圖更為明顯。9月,在銷量前5名的車型中,大眾系車型就占了三席,朗逸、速騰、捷達上榜,銷量分別為24600輛、21109輛、19448輛。而賽拉圖則排名第46、福瑞迪排名第26。(吸糞車)
不僅如此,福瑞迪和賽拉圖的銷量還出現(xiàn)了大幅度下滑,前九月福瑞迪累計銷售64625輛,同比下滑31.9%,其中9月銷售6352輛,同比下滑49.8%。賽拉圖前9個月共銷售26711輛,同比下滑41.4%,其中9月銷售3457輛,同比下滑20.7%。(東風(fēng)尖頭吸污車)
面對這兩款車的銷售滑坡,K3上市后將和他們同堂銷售,對于提高東風(fēng)悅達企業(yè)在A級車市場的地位不無裨益。
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