南方日?qǐng)?bào)1月6日?qǐng)?bào)道 依靠強(qiáng)大的全價(jià)值鏈競(jìng)爭(zhēng)力，東風(fēng)日產(chǎn)在剛剛過(guò)去的2011年不但超過(guò)既定的77.2萬(wàn)輛目標(biāo)，更是一舉突破80萬(wàn)輛的挑戰(zhàn)目標(biāo)。
　　
　　本周，記者從東風(fēng)日產(chǎn)了解到，在車市遭遇調(diào)整的2011年，東風(fēng)日產(chǎn)成功克服日本地震等不利影響，繼續(xù)以三倍于行業(yè)平均增速的水平穩(wěn)健前行，成為車市最大贏家之一。
　　
　　更值得一提的是，2011年10月，東風(fēng)日產(chǎn)一舉超越其它合資車企，創(chuàng)下8年達(dá)成300萬(wàn)產(chǎn)銷量的行業(yè)最快歷史紀(jì)錄。
　　
　　東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇表示：“我們完美演繹了‘東風(fēng)日產(chǎn)奇跡’。這一年，我們實(shí)現(xiàn)了體系競(jìng)爭(zhēng)力的不斷提升，并不斷鞏固?hào)|風(fēng)日產(chǎn)日系合資企業(yè)NO.1的地位?！?BR>　　
　　高端市場(chǎng)地位愈加牢固
　　
　　在不斷挑戰(zhàn)最高目標(biāo)、變不可能為可能的同時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)各車型的表現(xiàn)引人注目。2011年，天籟全程領(lǐng)跑中高級(jí)車市場(chǎng)，一舉摘得1－11月該細(xì)分市場(chǎng)的桂冠，并直指中高級(jí)車全年銷量冠軍；天籟、逍客、新TIIDA、軒逸、陽(yáng)光等五款車型月銷量過(guò)萬(wàn)，全明星車型矩陣日益牢固。同時(shí)，2011年也是東風(fēng)日產(chǎn)不斷開(kāi)拓SUV市場(chǎng)的一年。逍客始終位居城市SUV銷量排行榜的前三強(qiáng)；作為世界首款豪華跑車型SUV，樓蘭以三大顛覆性理念贏得了消費(fèi)者認(rèn)可，使東風(fēng)日產(chǎn)成功卡位高端SUV市場(chǎng)；而剛上市的新奇駿，則憑借超越同級(jí)的高性能，以“智驅(qū)、智觀、智享”三大核心優(yōu)勢(shì)開(kāi)創(chuàng)了城市SUV的智酷全能新風(fēng)潮。
　　
　　事實(shí)上，東風(fēng)日產(chǎn)2.0L以上排量車型的銷量，在全車系銷量中銷售結(jié)構(gòu)占比超過(guò)1/3，這種“高端領(lǐng)軍、中部崛起、小車爆發(fā)”的合理產(chǎn)品布局有力地促進(jìn)了東風(fēng)日產(chǎn)的發(fā)展，為東風(fēng)日產(chǎn)的騰飛奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
　　
　　隨著產(chǎn)品的熱銷，2011年更是東風(fēng)日產(chǎn)收獲殊榮、不斷樹(shù)立口碑的一年。在首次J.D.Power中國(guó)車輛可靠性調(diào)研（VDS）中，天籟以163分的總成績(jī)位居高端高檔中型車市場(chǎng)首位；而在2011年中國(guó)新車質(zhì)量研究報(bào)告（IQS）中，TIIDA蟬聯(lián)冠軍，軒逸和天籟也分別在中型車細(xì)分市場(chǎng)和高端高檔中型車細(xì)分市場(chǎng)里取得第3名的佳績(jī)。
　　
　　2011年也是東風(fēng)日產(chǎn)的“感心服務(wù)年”。在這一年，在經(jīng)營(yíng)質(zhì)量不斷提升的同時(shí)，服務(wù)質(zhì)量也穩(wěn)步提升。在2011年中國(guó)汽車銷售滿意度研究（SSI）中，東風(fēng)日產(chǎn)以880分的總成績(jī)奪取了非豪華車品牌冠軍，為“感心服務(wù)年”畫上了一個(gè)完美的句號(hào)。同時(shí)，“易租車”、“保險(xiǎn)管家”、“車易換”等品牌服務(wù)更加深入人心，為用戶提供了出色的汽車增值服務(wù)。
　　
　　“萬(wàn)事俱備”沖刺百萬(wàn)輛
　　
　　“2011年，我們站上了300萬(wàn)臺(tái)產(chǎn)銷規(guī)模的新高度，我們達(dá)成了80萬(wàn)臺(tái)的挑戰(zhàn)目標(biāo)。這不是終點(diǎn)，而是起點(diǎn)。東風(fēng)日產(chǎn)要抱著‘從零開(kāi)始’的心態(tài)，繼續(xù)以創(chuàng)新的精神挑戰(zhàn)更高目標(biāo)?！睎|風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理任勇表示。
　　
　　2011年，東風(fēng)日產(chǎn)正式發(fā)布了雙品牌戰(zhàn)略，進(jìn)入NISSAN品牌與啟辰品牌并肩齊行的新階段。其中，日產(chǎn)旗下最豪華MPV貴士的導(dǎo)入，開(kāi)啟了東風(fēng)日產(chǎn)高端進(jìn)口車型市場(chǎng)的新時(shí)代；而啟辰首款量產(chǎn)車在廣州車展上的正式亮相，則為東風(fēng)日產(chǎn)未來(lái)沖擊更高目標(biāo)積蓄了能量。
　　
　　值得關(guān)注的是，NISSAN和啟辰“雙品牌戰(zhàn)略”的確立，是東風(fēng)日產(chǎn)企業(yè)發(fā)展史上的一個(gè)標(biāo)志性的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，它的意義不僅僅局限于東風(fēng)日產(chǎn)有了一個(gè)新的品牌那么簡(jiǎn)單，而是東風(fēng)日產(chǎn)在合資經(jīng)營(yíng)8年后，整體站在了一個(gè)新的起點(diǎn)。它意味著東風(fēng)日產(chǎn)從一個(gè)制造基地上升為完整意義的汽車企業(yè)，合資汽車公司的全價(jià)值鏈鏈條由此更加完整。從整個(gè)中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)層面來(lái)說(shuō)，有了合資公司自己的品牌，合資公司的自主研發(fā)實(shí)力才能得到真正的驗(yàn)證和提升，才能真正的把自己手里的資源轉(zhuǎn)化成生產(chǎn)力，致力于為中國(guó)的汽車消費(fèi)者提供“中國(guó)價(jià)格，國(guó)際品質(zhì)”的高品質(zhì)汽車生活。
　　
　　新的一年開(kāi)始，隨著花都第二工廠正式投產(chǎn)，東風(fēng)日產(chǎn)花都工廠的最大產(chǎn)能將達(dá)到80萬(wàn)輛，成為日產(chǎn)全球最大的海外工廠；襄陽(yáng)工廠也會(huì)在明年擴(kuò)展產(chǎn)能，達(dá)到20萬(wàn)輛的產(chǎn)能規(guī)模。在2012年，“萬(wàn)事俱備”的東風(fēng)日產(chǎn)將向100萬(wàn)輛產(chǎn)銷量目標(biāo)發(fā)起強(qiáng)有力的沖擊。