汽車行業(yè)2011年運行概況
1、行業(yè)銷售突破1850萬輛，繼續(xù)保持全球第一。
2、行業(yè)增速大幅放緩，乘用車同比增長僅5.5%，商用車同比下降6%。
3、乘用車、商用車銷售結構進一步調整。2011年兩者之比是78:22。
4、基本型乘用車（轎車）銷量突破千萬輛，增速回落。
5、SUV和MPV相對保持較高增速，交叉型乘用車下降明顯。
6、自主品牌乘用車份額下降明顯，市場壓力大。
7、貨車市場需求疲軟，客車市場保持增長態(tài)勢。
8、超百萬輛級企業(yè)集團的產(chǎn)銷增速分化明顯。2011年1-11月，行業(yè)增速2.5%，其中，北汽和一汽與行業(yè)增速持平，東風與上汽增速約12%，長安集團增速-15%。在銷量排名前九家的汽車集團里，東風的產(chǎn)銷增速排名第一。
9、汽車進出口增長明顯。2011年1-11月我國汽車出口總量75.83萬輛，同比增長56.87%，到年底有望突破80萬輛；2011年1-10月汽車進口總量79.7萬輛，同比增長29%。
10、汽車行業(yè)盈利減少。

東風公司2011年運行情況
（一）東風公司2011年產(chǎn)銷情況：2011年東風公司生產(chǎn)汽車305.91萬輛，同比增長10.44%；銷售汽車305.87萬輛，同比增長12.25%，高于行業(yè)增幅約9個百分點。
（二）東風公司市場占有率：2011年1-11月為16.43%，2010年為15.06%。
（三）東風公司2011年運營特點概述：
1、超額完成國資委考核指標，全面達成年度KPI目標。
2、高質量跨越300萬輛，累計銷量排名行業(yè)第二位。
3、銷量增幅跑贏大市，乘用車、商用車皆優(yōu)于行業(yè)；公司同比增幅高于行業(yè)9個百分點，其中，乘用車高于行業(yè)12個百分點，商用車高于行業(yè)4個百分點。
4、市場占有率穩(wěn)步提高，在前十位集團中市占率同比增長最快；公司除中卡、輕卡、大客市場外，其余車型市場占有率均呈現(xiàn)上升趨勢，其中MPV、交叉型、微卡市場占有率較同期提高較多。
5、東風自主品牌突破百萬輛，全年完成112.65萬輛，同比增長4.74%，自主品牌總銷量排行業(yè)第三位。
6、中重型商用車加大投入，對十堰老基地拉動作用進一步強化。
7、從去年下半年開始，協(xié)同戰(zhàn)略初現(xiàn)成效，帶動了各項業(yè)務均衡發(fā)展。

2012年面臨的形勢和目標
面臨的形勢
從宏觀形勢看：全球金融危機仍在繼續(xù)深化，全球經(jīng)濟復蘇步伐放緩；我國經(jīng)濟存在經(jīng)濟增長下行壓力和物價上漲壓力的兩難問題。
從汽車行業(yè)看：未來市場潛在剛性需求依然較大，但政策、能源、環(huán)境、交通等因素的制約不斷強化，產(chǎn)能過剩問題凸顯，自主品牌發(fā)展困難較大，成本上升較快。2012年，我國汽車市場預計增長5%左右。
　　基于當前形勢，我們既要充分估計今年市場的嚴峻性和競爭的激烈性，又要在逆境中發(fā)現(xiàn)和培育積極因素，在變化中把握市場機遇，要看到：
　　——整個汽車行業(yè)微增長對東風的發(fā)展是有利的，在環(huán)境不好的情況下，會使強者更強。東風的規(guī)模優(yōu)勢、全價值鏈優(yōu)勢、協(xié)同發(fā)力的優(yōu)勢、產(chǎn)能利用率較高的優(yōu)勢、細分市場和產(chǎn)品結構均衡的優(yōu)勢、群體和整體事業(yè)單元均衡布局的優(yōu)勢，都是東風在更為激烈的市場競爭中勝出的優(yōu)勢；
　 ——商用車整體下滑，有利于我們和對手拉開距離；
　　——自主品牌增長放緩，有利于我們加快發(fā)展自主品牌乘用車，縮小與對手的差距；
　　——當前，東風處于最好的經(jīng)營周期；
　　——國際金融危機的加深，為東風的國際化提供了更多可能。

公司2012年經(jīng)營目標
　　汽車年銷量330萬輛，同比增長8%；營業(yè)收入4200億元，同比增長5%；利潤好于上年水平。

2012年重點工作安排
一、強化中期事業(yè)計劃的滾動調整和優(yōu)化，并著手東風十年發(fā)展綱要的研究。
戰(zhàn)略上，要堅定實現(xiàn)中期事業(yè)計劃的雄心，堅持市場占有率達到19%～20%的目標不動搖。
推進策略上，以積極務實的態(tài)度制定年度目標和投資計劃。
及時研究新的機會，為決策目標提供支撐。如，充分把握加快民生建設帶來的機遇和校車、專用車蘊含的商機。

二、加強市場開拓和運營管控，確保經(jīng)營穩(wěn)健增長。
以積極心態(tài)推進各年度KPI指標的分解和布置，力爭一季度工作實現(xiàn)“開門紅” 。
加大市場開拓力度。要深入調研市場，創(chuàng)新營銷服務模式、水平事業(yè)支撐模式，努力提高銷量。積極做好網(wǎng)絡的“西移”、“下沉”，加快新興市場開拓。
　加快產(chǎn)品結構調整。高質量完成新品投放。注重培育明星產(chǎn)品、黃金車型。
　加強風險的防范。加強投資管理、資金管理，保證現(xiàn)金流安全充裕。降低庫存。各單位要在東風總體形勢較好的情況下，實現(xiàn)自己的經(jīng)營轉型和調整，確保持續(xù)發(fā)展的后勁支撐。

三、扎實推進自主品牌“乾”計劃，加快自主事業(yè)發(fā)展。
　到2016年，東風自主品牌銷量要達到300萬輛（東風品牌CV 100萬輛、東風品牌PV 100萬輛、其他自主品牌100萬輛），商用車國內第一、世界前三，自主品牌乘用車穩(wěn)居第一陣營。
　要進一步提高對實現(xiàn)自主品牌“乾”D300計劃目標的必要性、緊迫性、艱巨性、可能性的認識。我們在自主事業(yè)上要有后來居上的雄心，要有堅韌不拔的毅力，要有謀劃布局的戰(zhàn)略，要有匯聚資源的能力，要有真抓實干的本領。
　在未來五年，我們將加大自主品牌產(chǎn)能建設和商品投放，累計投放50多款商品；加大研發(fā)投入，使科技投入占銷售收入的比重達到3%以上；加強基礎技術、先行技術研究；全面啟動海外事業(yè)，使自主品牌出口量達到總銷量的10%；加強在商品平臺、動力總成、技術研發(fā)能力、網(wǎng)絡渠道、品牌及海外事業(yè)等六個方向的協(xié)同；積極構建支撐東風自主品牌事業(yè)發(fā)展的人才保障機制。
　四、進一步優(yōu)化中重型商用車業(yè)務，鞏固提升競爭優(yōu)勢。
　要進一步對商用車事業(yè)形態(tài)、布局進行優(yōu)化提升，進一步提升東風商用車的國際化經(jīng)營能力。在商用車事業(yè)發(fā)展中，要加大專用車、特種車的開發(fā)力度。

五、積極推進技術創(chuàng)新、管理創(chuàng)新向深度廣度延伸。
　加大技術創(chuàng)新力度。要保持研發(fā)的剛性投入，積極探索設立自主創(chuàng)新專項基金、自主品牌人才基金。繼續(xù)加強研發(fā)能力建設和陣地建設，深入推進研發(fā)資源優(yōu)化整合。加強科技攻關，著力推進實施公司“十二五”科技創(chuàng)新重大戰(zhàn)略項目。加強專利申請和保護。加大科技創(chuàng)新人才的引進和培養(yǎng)。
　加強管理創(chuàng)新。要把管理創(chuàng)新作為2012年非常重要的一項工作大力推進。圍繞東風公司總部“三個中心”定位，進一步完善總部戰(zhàn)略職能，加強重大經(jīng)營事項統(tǒng)一管理，提升集團管控能力。繼續(xù)優(yōu)化績效管理體系，加強績效管理。加強研發(fā)管理、財務管理、質量管理等的創(chuàng)新，完善制度、優(yōu)化流程、提高效率。提高集團的信息化水平。積極總結管理經(jīng)驗，加大先進經(jīng)驗的推廣和橫向交流。
　公司各職能部門和各事業(yè)單元主要領導要進一步提高對技術創(chuàng)新、管理創(chuàng)新對公司持續(xù)發(fā)展重要性的認識，并身體力行，做到行勝于言。

六、深化大協(xié)同戰(zhàn)略推進，帶動零部件及相關事業(yè)板塊協(xié)調發(fā)展。
　協(xié)同工作在2012年要向縱深發(fā)展，向深度、廣度進一步延伸，力爭使我們的協(xié)同有成果、有模式。
　協(xié)同的思想認識要再提高。目前的市場競爭，已由商品競爭提升為全價值鏈競爭、規(guī)模的競爭、商務模式創(chuàng)新的競爭，協(xié)同力就是競爭力。要扎實推進重點領域、重點項目和重點課題的落實。要加快提升零部件及相關業(yè)務的QCD水平及核心能力，促進零部件及相關業(yè)務的結構調整和轉型，積極創(chuàng)造協(xié)同機遇。要積極探索零部件業(yè)務的集中調整。要進一步完善協(xié)同的體制機制，營造支持和鼓勵協(xié)同的良好氛圍。

七、進一步深化體制機制創(chuàng)新，重點做好大集體企業(yè)改革改制。
　要積極探索在大集體企業(yè)建立現(xiàn)代企業(yè)制度。要精干業(yè)務，減輕企業(yè)負擔。要積極穩(wěn)妥地推進改制，維護好穩(wěn)定。

八、加快非主體經(jīng)營板塊業(yè)務的優(yōu)化重組，力爭有所突破。
　要用2-3年時間，基本完成非主體業(yè)務重組，優(yōu)化公司整體組織形態(tài)。2012年力爭有所突破，實現(xiàn)1-2家的優(yōu)化。

九、快速推進海外事業(yè)，提升公司國際化運營能力。
　東風海外事業(yè)發(fā)展的總體思路已經(jīng)基本明確。我們要加快事業(yè)框架的搭建成形；著眼于戰(zhàn)略目標，統(tǒng)籌推進各項工作的展開；在重點區(qū)域實現(xiàn)業(yè)務突破，加快海外協(xié)同和布局；保持出口快速增長，力爭乘用車出口實現(xiàn)突破。

十、尋求機會，積極穩(wěn)妥參與國內外兼并重組。
　行業(yè)產(chǎn)能過剩態(tài)勢已經(jīng)顯性化，我們要積極把握機會，對國內外汽車行業(yè)資源及重組機會保持高度關注和敏感。對于兼并重組，我們要堅持把握好“三個原則”，即符合公司整體戰(zhàn)略的原則、有利于增強公司競爭力的原則、積極關注與穩(wěn)妥推進相結合的原則。