銷售經(jīng)理:顏經(jīng)理
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在2月2日中國(guó)長(zhǎng)安召開(kāi)的“媒體見(jiàn)面會(huì)”上,中國(guó)長(zhǎng)安表態(tài)稱,并不會(huì)讓長(zhǎng)安管理層全部退出昌河。長(zhǎng)安董事長(zhǎng)徐留平介紹,目前只有昌河總經(jīng)理將由其內(nèi)部產(chǎn)生。然而,記者在昌河汽車了解到的情況是,中國(guó)長(zhǎng)安此前派到昌河汽車的管理團(tuán)隊(duì)目前均未在昌河上班。
此外,昌河汽車迎來(lái)了另一位“老昌河人”,他就是此前擔(dān)任銷售公司副總經(jīng)理的王德惠,即新上任的銷售公司常務(wù)副總。2月7日,在昌河汽車銷售公司的辦公室內(nèi),記者恰巧遇到了王德惠。昌河汽車一名員工坦言:“昌河現(xiàn)在的管理人員要自己說(shuō)了算?!?/P>
在昌河汽車人事部門,同樣上演著“招人大計(jì)”。記者在短短半小時(shí)內(nèi),遇見(jiàn)兩位應(yīng)聘者。在人力資源部門辦公室內(nèi),記者詢問(wèn)是否還有招聘需求時(shí)候,得到的答復(fù)是,學(xué)歷則從高中到碩士不等,專業(yè)限制也并不明確,“我們會(huì)根據(jù)個(gè)人學(xué)歷、經(jīng)驗(yàn)的差別提供相應(yīng)的崗位?!遍L(zhǎng)安并未松口把管理層完全退出昌河,而昌河目前的“招兵買馬”和“重迎老昌河人”似乎在預(yù)示,未來(lái)昌河汽車恐難避免一場(chǎng)管理權(quán)之爭(zhēng)。
昌河汽車銷售公司公關(guān)處處長(zhǎng)王樹(shù)紅告訴《投資者報(bào)》記者:“當(dāng)前最重要的不是推新車型,而是多賣幾輛車,恢復(fù)經(jīng)銷商的信心。” 銷售公司人員表示,“受停工事件影響,經(jīng)銷商和消費(fèi)者對(duì)昌河汽車產(chǎn)生觀望心理,市場(chǎng)信心亟待恢復(fù)。”
2011年昌河汽車的銷量為16萬(wàn)余臺(tái),而在2011年之初,昌河汽車制定的全年銷量目標(biāo)是23萬(wàn)臺(tái),這意味著昌河去年僅完成銷量目標(biāo)的七成。在2011年12月,昌河汽車曾表示2012年將推出3款新車型,分別是城市SUV、合資自主品牌小型車和一款高端商務(wù)微面。然而,當(dāng)記者近日再次詢問(wèn)這三款新車型的進(jìn)展時(shí),昌河汽車公關(guān)處劉心瑞表示:“新車型或許會(huì)有變動(dòng),現(xiàn)在說(shuō)不好?!?/P>
對(duì)于新車型或有變故的原因,昌河汽車方面給出如下回答:主要受兩方面因素影響,一是公司目前的狀況下,能否實(shí)現(xiàn)按原計(jì)劃正常運(yùn)營(yíng);二是要看中國(guó)長(zhǎng)安方面此前對(duì)新車型的支持等承諾是否真的不變。
在昌河工人停工之前,中國(guó)長(zhǎng)安就明確表示要對(duì)昌河進(jìn)行7億元的國(guó)有資金投入。而停工事件發(fā)生之后的1月16日,景德鎮(zhèn)市政府與中國(guó)長(zhǎng)安就聯(lián)合發(fā)布公告,稱一切維持昌河汽車公司目前格局和發(fā)展現(xiàn)狀不變。
就資金支持方面,中國(guó)長(zhǎng)安更是在媒體發(fā)布會(huì)上給出了“2020年前對(duì)昌河累計(jì)規(guī)劃投資67.2億元”的承諾。以此表明中國(guó)長(zhǎng)安加大對(duì)昌河汽車投入的決心。
然而,昌河汽車方面表示“長(zhǎng)安的失信導(dǎo)致昌河缺乏安全感”。早在2009年11月,昌河汽車融入中國(guó)長(zhǎng)安之初,長(zhǎng)安汽車就曾承諾了“六個(gè)不變”,結(jié)果還是出現(xiàn)了擬取消昌河鈴木生產(chǎn)資質(zhì)的事情。
言外之意,昌河汽車不愿再輕易相信長(zhǎng)安。而對(duì)于本次停工后,中國(guó)長(zhǎng)安的公告,昌河方面委婉地表達(dá):“究竟會(huì)怎樣不好說(shuō),但是公告已經(jīng)出來(lái),輿論也會(huì)進(jìn)行監(jiān)督。”