2011中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇日前在天津?yàn)I海新區(qū)舉行。公司副總經(jīng)理劉衛(wèi)東應(yīng)邀出席，并發(fā)表題為《加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式與自主發(fā)展步伐，做強(qiáng)做優(yōu)汽車產(chǎn)業(yè)》主題演講。
　　本屆論壇以“汽車社會(huì)與產(chǎn)業(yè)未來”為主題，緊扣汽車行業(yè)發(fā)展熱點(diǎn)和趨勢，深入研討汽車與社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展的集戰(zhàn)略性、全局性、前瞻性、指導(dǎo)性等于一體的重大話題。各級政府領(lǐng)導(dǎo)、國內(nèi)外企業(yè)集團(tuán)高層、知名專家學(xué)者、新聞媒體等在內(nèi)的700余位嘉賓出席論壇，共同探尋汽車與社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展之路。
　　劉衛(wèi)東在演講中指出，近年來，中國汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，產(chǎn)業(yè)規(guī)?？焖贁U(kuò)大，已經(jīng)成為世界最大的汽車產(chǎn)銷國，汽車產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的地位不斷提升，汽車產(chǎn)業(yè)的支柱作用得到充分體現(xiàn)。但中國汽車產(chǎn)業(yè)要想由大到強(qiáng)，仍需努力克服自主創(chuàng)新基礎(chǔ)薄弱、自主品牌附加值低和人才缺乏等因素制約。
　　“中國汽車產(chǎn)業(yè)必須進(jìn)一步加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式和自主發(fā)展步伐。”劉衛(wèi)東認(rèn)為可以從三個(gè)方面努力。
　　首先，要不斷增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，逐步縮小與世界先進(jìn)水平的差距。在今后一段時(shí)期，中國汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)當(dāng)加快突破關(guān)鍵核心技術(shù)，加強(qiáng)自身研發(fā)能力的提升。可以多途徑去突破，一是尋求與高校、科研機(jī)構(gòu)創(chuàng)新合作模式，尋求從基礎(chǔ)技術(shù)、工程技術(shù)到產(chǎn)品技術(shù)的全方位服務(wù)。二是可以拓寬視野，利用國際優(yōu)勝資源，尋求合資合作，提高創(chuàng)新能力。三是加強(qiáng)與政府的聯(lián)系，尋求在資金、稅收等方面更多支持，重大科研項(xiàng)目也可以由政府牽頭實(shí)施等。
　　其次，大力發(fā)展自主品牌，提升其國際競爭力和影響力。劉衛(wèi)東說，從長遠(yuǎn)看，汽車企業(yè)不發(fā)展自主品牌，就不能參與國際市場角逐。他認(rèn)為，企業(yè)應(yīng)將加強(qiáng)自主品牌建設(shè)作為重要戰(zhàn)略，政府也要進(jìn)一步支持企業(yè)發(fā)展自主品牌，在政策制定、資金投入、稅收優(yōu)惠、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面加大支持力度。同時(shí)，還需要全社會(huì)共同努力，形成有利于自主品牌發(fā)展的環(huán)境氛圍。
　　第三，實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略，加快國際化發(fā)展步伐。企業(yè)要想走出去，首先要樹立長期海外戰(zhàn)略，有計(jì)劃有步驟開拓海外市場，積極發(fā)展海外事業(yè)。二是要采取多種途徑。比如采用建立營銷網(wǎng)絡(luò)、投資設(shè)廠、和國外企業(yè)合作等方式。三是政府提供信息支援，建立常態(tài)化溝通平臺(tái)。
　　劉衛(wèi)東還向與會(huì)代表介紹了東風(fēng)做強(qiáng)做優(yōu)，建設(shè)國內(nèi)最強(qiáng)、國際一流汽車制造商的“十二五”戰(zhàn)略目標(biāo)，并傳遞了東風(fēng)做強(qiáng)做大自主乘用車事業(yè)的決心。他說，東風(fēng)公司將發(fā)展自主品牌乘用車業(yè)務(wù)作為公司“十二五”發(fā)展的戰(zhàn)略重點(diǎn)，已經(jīng)制定和完善了具有東風(fēng)特色的大自主品牌發(fā)展規(guī)劃。根據(jù)東風(fēng)公司的實(shí)際情況，東風(fēng)自主乘用車事業(yè)分三個(gè)層次推進(jìn)，第一個(gè)層次是東風(fēng)品牌的自主乘用車事業(yè)，形成2+2的事業(yè)布局（第一個(gè)“2”分別代表東風(fēng)乘用車公司、東風(fēng)小康汽車公司，第二個(gè)“2”分別代表鄭州日產(chǎn)汽車公司、東風(fēng)柳州汽車公司）；第二個(gè)層次是以東風(fēng)裕隆為主題發(fā)展大中華品牌乘用車；第三個(gè)層次是各個(gè)合資公司自主品牌乘用車事業(yè)。
　　針對國內(nèi)對推進(jìn)合資企業(yè)自主品牌發(fā)展有不同的聲音，劉衛(wèi)東認(rèn)為：一是市場需求多元化，做比不做強(qiáng)。不做，只是一個(gè)代加工廠，做了，有利于對關(guān)鍵技術(shù)的掌握；二是可以介入到商品企劃、研發(fā)、制造、采購、營銷等領(lǐng)域，有利于合資公司的全價(jià)值鏈發(fā)展，體現(xiàn)價(jià)值的增長。三是目前雖然合資合作占據(jù)行業(yè)主流，但最終還是走自主研發(fā)的道路。隨著合資期滿，“后合資時(shí)代”的到來，我們不如從現(xiàn)在起，著力推進(jìn)，逐步積累。