面對大眾、福特等跨國車企在華擴張，東風悅達起亞汽車有限公司（下稱DYK）終于難耐寂寞，決定以超過8億美元的投資額大肆擴張產(chǎn)能，在增速企緩的中國車市獲得更大的市場份額。

　　DYK中國投資方之一的悅達投資(600805.SH)今日公布了對DYK的增資方案，公司按照25%的比例出資8350萬美元（約合人民幣5.3億元），將DYK的注冊資本由2.9億美元增加至6.2億美元。增資方案透露，為提高市場份額，DYK將在鹽城經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)新增年產(chǎn)30萬輛乘用車項目（含年產(chǎn)20萬臺發(fā)動機及技術中心），產(chǎn)能擴張項目今年動工，2014年將正式投產(chǎn)。按計劃，DYK新增產(chǎn)能項目投資預算額度高達8.14億美元。

　　對于起亞汽車而言，在華產(chǎn)能已經(jīng)嚴重制約了發(fā)展步伐。目前，東風悅達起亞在華建有兩個工廠，均位于江蘇省鹽城市，其產(chǎn)能分別為13萬輛以及30萬輛，共計43萬輛。但現(xiàn)代—起亞汽車集團在華的高速發(fā)展之下，2011年DYK銷量已經(jīng)達到43.25萬輛，同比增長30%，產(chǎn)能利用率已經(jīng)超過100%。DYK總經(jīng)理蘇南永近日在北京車展上向記者表示，今年銷量目標定為48萬輛。這一目標大大超過設計產(chǎn)能，只能依靠加班加點完成，產(chǎn)能已經(jīng)嚴重偏緊。

　　在起亞第三工廠落地過程中，還曾受到南京等城市的熱情追捧，不過最終仍然選址鹽城。悅達投資證券事務代表王浩告訴記者，“早在去年，現(xiàn)代汽車集團即與江蘇省政府達成意向，盡管南京等地希望能夠引入DYK，但鑒于鹽城對于起亞而言有著更好的配套設施?！?。知名汽車行業(yè)專家賈新光曾告訴記者，鹽城不可能讓起亞離開，在用地等方面會給予極大的優(yōu)惠政策，畢竟DYK是鹽城經(jīng)濟的支柱。

　　東風悅達起亞汽車有限公司成立于2002年，由東風汽車公司、悅達投資、韓國起亞自動車株式會社按25%：25%：50%的比例合資興建。