如何在變革的時代塑造行業(yè)的未來？9月6日，2012第三屆全球汽車論壇在成都隆重啟幕，來自全球的汽車行業(yè)巨頭、專家和汽車專業(yè)媒體主編等600余位汽車界人士，共同探討中國汽車在世界格局中的定位，以及世界范圍內(nèi)汽車行業(yè)結構性的變化和挑戰(zhàn)。公司總經(jīng)理、黨委副書記朱福壽應邀在論壇上發(fā)表主題為《加快戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型 有效應對“微增長”》的演講。
　　朱福壽說，當前，中國汽車社會最大的變革是由新興市場向成熟市場過渡，其最顯著的特征是行業(yè)已經(jīng)進入微增長時代。微增長給汽車行業(yè)帶來很大的挑戰(zhàn)——首先，自主品牌受到較大沖擊，而且自主品牌汽車在國家轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式的過程中、在加快轉(zhuǎn)變調(diào)整的形勢下困難將是長期的；其次，行業(yè)的兩極分化明顯，強者更強，弱者更弱；再次，行業(yè)的兼并重組加快，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)格局調(diào)整將進一步加快。
　　朱福壽表示，微增長給整個行業(yè)造成壓力，但辯證地看，對于促進行業(yè)健康、持續(xù)成長是有利的。一是有利于促進產(chǎn)業(yè)結構的調(diào)整；二是有利于企業(yè)冷靜下來謹慎投資，更加注重內(nèi)涵式增長，提高發(fā)展質(zhì)量；三是有利于優(yōu)化發(fā)展模式，使企業(yè)更加注重自生能力、提高可持續(xù)發(fā)展能力。
　　在微增長下，汽車行業(yè)將面臨嚴峻的挑戰(zhàn)。朱福壽指出，汽車行業(yè)應充分利用這一時機發(fā)揮主體作用，加快轉(zhuǎn)型調(diào)整，要堅持以“四不變、四變”來應對微增長之變——堅持增長的信心不變，但發(fā)展理念要變；堅持圍繞市場的導向不變，但市場的謀略要變；堅持自主發(fā)展不變，但發(fā)展模式要變；堅持“走出去”不變，但拓展海外市場的思路要變。
　　在談到東風如何應對微增長時，朱福壽表示，東風將在加快調(diào)整中轉(zhuǎn)型升級，努力推進公司資產(chǎn)結構向主營業(yè)務方向調(diào)整，產(chǎn)品方向向節(jié)能減排和高品質(zhì)方向調(diào)整，市場結構向國際、國內(nèi)市場并重方向調(diào)整，經(jīng)營方式向產(chǎn)品經(jīng)營和品牌經(jīng)營并重方向調(diào)整；將大力推進自主品牌“乾”D300計劃，提高企業(yè)自主創(chuàng)新能力，使東風自主品牌汽車銷量到2016年達到300萬輛；將大力推進東風海外事業(yè)計劃，到2016年使海外出口達到30萬輛，出口量要占到整體銷量的10%，并建設10個戰(zhàn)略性出口市場，提升公司國際化運營能力；將積極推進東風大協(xié)同戰(zhàn)略，促進內(nèi)部資源共享、價值鏈內(nèi)部循環(huán)；將通過組織優(yōu)化、業(yè)務重組、管理創(chuàng)新以及體制變革固本強基，強化內(nèi)涵式發(fā)展。（平板車）                                                                               湖北合力專用汽車制造有限公司