雙燕圓環(huán)的正圓風神標，近日被東風汽車確認為旗下各自主品牌乘用車的統(tǒng)一商標，成為東風整合資源，“大協(xié)同，大自主”戰(zhàn)略的轉折點。東風發(fā)展自主事業(yè)的后發(fā)優(yōu)勢值得期待！
　　這個標識誕生于1982年，其時尚年輕的我，覺得這個標像滾動的風火輪，很現(xiàn)代，很搶眼。當時，二汽要給東風品牌取個譯名，沒有直譯，而是選擇了希臘神話中的風神這個詞。
　　如今，東風汽車已經是全球最大的卡車生產廠家；在乘用車方面，東風神龍公司、東風日產、東風本田都是國內合資企業(yè)的佼佼者。然而，當下人們更關注東風自主乘用車的起色和后勁。
　　近幾年，東風全力發(fā)展自主品牌乘用車——東風風神，2009年以來先后推出H30三廂、兩廂轎車和跨界車型，近期又推出A60中高端轎車。雖然，自去年起趕上市場從井噴到微增長的逆轉，自主品牌汽車市場增速大幅下滑，但東風風神仍然保持了逆勢強勁增長，今年1至8月累計銷售整車同比增長113.07%。
　　東風汽車公司副總經理、東風乘用車公司總經理劉衛(wèi)東介紹說，東風近年來一直把自主乘用車作為集團發(fā)展的最核心工作，抽調精兵強將，投資研發(fā)中心和生產基地大力發(fā)展自主事業(yè)。繼去年提出“乾”D300戰(zhàn)略計劃之后，東風今年又有大舉措：一、建立東風乘用車的統(tǒng)一品牌標識；二、建立旗下東風風神、東風風行、東風鄭州日產的母子品牌結構，統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一布局；三、根據(jù)東風40年的優(yōu)秀DNA，提煉東風品牌核心價值，提煉子品牌的車型和細分市場的差異化特征。
　　這個構架既有集團優(yōu)勢支撐，又有子品牌各自發(fā)展空間，清晰、可行。（平板車）

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