創(chuàng)業(yè)之路

　　東風(fēng)柳汽于1954年建廠，1969年，成功研制出第一輛“柳江”牌汽車;1978年，成功研制中國第一臺中型柴油機并率先生產(chǎn)中型柴油載貨車;1991年，柳汽創(chuàng)出“乘龍”品牌。

　　2003年，東風(fēng)柳汽整體進入東風(fēng)公司與日產(chǎn)的合資公司——東風(fēng)汽車有限公司，自此開始向重卡領(lǐng)域進軍，自主研發(fā)出 “霸龍”重卡，成為國內(nèi)重型載貨汽車市場的創(chuàng)新者。2005年，柳汽推出“龍卡”新一代美洲風(fēng)格長頭重卡，實現(xiàn)了長頭重卡由中噸位向重噸位的跳躍。

　　早在十年前，東風(fēng)柳汽就提出了“商用車、乘用車并舉，學(xué)會用兩條腿走路”的企業(yè)夢想。十年耕耘，東風(fēng)柳汽已經(jīng)形成了“乘用車與商用車兩翼齊飛的健康發(fā)展格局”，“風(fēng)行”乘用車品牌旗下的菱智、景逸兩大產(chǎn)品系列均取得了迅猛的發(fā)展。

　　商務(wù)MPV領(lǐng)跑者

　　國內(nèi)商務(wù)用MPV剛進入中國時，以“子彈頭”著稱，比如20世紀(jì)90年代中期進口的美國通用雪佛蘭的魯米娜、克萊斯勒的道奇、日本豐田的大霸王等。真正從生產(chǎn)制造的角度講，MPV在國內(nèi)的發(fā)展史不足10年，而東風(fēng)柳汽，就是MPV領(lǐng)域的先行者之一。

　　三菱太空艙是日本最暢銷的MPV車型，初期以進口方式進入中國汽車市場時，價格為40-50萬元區(qū)間，后由東風(fēng)風(fēng)行引入中國市場，初期價格為20-30萬區(qū)間，此后國產(chǎn)規(guī)模擴大后，價格區(qū)間進入9-20萬。

　　在大型商務(wù)MPV領(lǐng)域，風(fēng)行菱智以“綠色商務(wù)”的出眾表現(xiàn)，成為低碳MPV的領(lǐng)軍者、柴油MPV的第一品牌，并憑借卓越的性能及可靠的品質(zhì)贏得了政府采購的青睞，為當(dāng)前醫(yī)療衛(wèi)生系統(tǒng)政府采購的第一品牌。菱智“省油皮實耐用”的獨特性能，更在十年中贏得了中小企業(yè)主的廣泛追捧。

　　進軍家轎市場

　　中國的家用轎車，真正開始于上世紀(jì)90年代中期，此前的乘用車主要用在公務(wù)、商務(wù)領(lǐng)域。由于經(jīng)濟發(fā)展水平的限制，在2002年以前，中國家用轎車市場還處于啟蒙期，市場比例很小。進入2002年后，中國家用轎車市場受益于經(jīng)濟發(fā)展蓄積力的爆發(fā)，得到了迅猛的發(fā)展，家用轎車從中低端起步，并成為主流。

　　已在商務(wù)MPV領(lǐng)域順利攻城略地的東風(fēng)風(fēng)行，敏感地把握了加盟家轎市場的契機，憑借特殊的技術(shù)實力，前衛(wèi)性推出在歐洲已廣泛流行的兩廂家轎——景逸系列，采取最優(yōu)勢的整車設(shè)計、先進的發(fā)動機技術(shù)，而價格則定位在中低端主流家轎區(qū)間。景逸系列，主攻最具市場潛力的二三線城市消費群，后期采取從二三線城市向一線城市推進的營銷戰(zhàn)略。東風(fēng)風(fēng)行在家轎市場，憑借這種低調(diào)慢熱、穩(wěn)扎穩(wěn)打的“風(fēng)行兵法”，短短三年，已獲得了規(guī)模驚人的“景逸粉絲群”，這種強大的市場號召力，從景逸1.5XL網(wǎng)絡(luò)上市發(fā)布會的洶涌人氣中可見一斑。

　　風(fēng)行轎車品牌景逸旗下已開發(fā)出三大系列：景逸TT，景逸1.8L和景逸1.5XL。

　　景逸TT以出色的“操控感”與低油耗，成為高端大兩廂市場和渦輪增壓轎車細分市場中最暢銷的產(chǎn)品之一。排量為1.8升的景逸是大兩廂市場中最受歡迎的車型，性價比優(yōu)勢明顯、主打“宜家宜商”，在二三線城市的銷量常年保持上揚的態(tài)勢。而景逸系列的最新產(chǎn)品——景逸1.5XL，則通過創(chuàng)新的“XL”設(shè)計理念，成為“寬適”城市經(jīng)濟用車的代表車型，亮相即月斬7000多訂單，被業(yè)內(nèi)譽為“城市代步第一家轎”。

　　戰(zhàn)略性展望

　　東風(fēng)風(fēng)行將在現(xiàn)有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，推出數(shù)款新品，包括都市SUV、cross車型等，業(yè)內(nèi)預(yù)計其將成為合資自主品牌中最有實力的“潛力股”。東風(fēng)風(fēng)行以百億銷量為新的起點，將在商用車、乘用車市場上，與銷量過千億的主流車企并肩作戰(zhàn);它將以在細分市場的獨特功力、“中國斯巴魯”式的技術(shù)先驅(qū)精神，不斷推出精準(zhǔn)對位政府、企業(yè)、大眾所需的強勢產(chǎn)品，成為中國汽車工業(yè)的主流企業(yè)之一。