伴隨著國務(wù)院責(zé)成有關(guān)部門迅速制定校車安全條例，抓緊完善校車標(biāo)準(zhǔn)等消息，讓校車概念股昨天應(yīng)聲而起，在大盤羸弱情況下，校車概念行駛在安全道上，成為弱市中的避風(fēng)港。對于校車行業(yè)而言，未來發(fā)展空間何在，校車概念股的后市又將如何？昨天，記者采訪了相關(guān)分析師。

　　盤面

　　相關(guān)概念股表現(xiàn)活躍

　　日前，甘肅發(fā)生的校車事故牽動眾人心弦。據(jù)新華社報(bào)道，溫家寶在第五次全國婦女兒童工作會議上強(qiáng)調(diào)，要預(yù)防和避免兒童各種意外傷害，特別要加強(qiáng)校園治安、消防安全和校車交通安全工作。國務(wù)院已責(zé)成有關(guān)部門迅速制定校車安全條例，抓緊完善校車標(biāo)準(zhǔn)，做好校車設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、改造、配備等工作，并建立相應(yīng)管理制度。做好校車工作所需資金由中央和地方財(cái)政分擔(dān)，多方籌集。

　　伴隨著一系列事件和刺激因素，校車概念股橫空出世。昨天，受上述消息影響，校車概念股紛紛大幅高開，其中，中通客車一度沖擊漲停，另外，宇通客車、亞星客車、金龍汽車、安凱客車等個(gè)股也在開盤后大幅沖高。

　　雖然個(gè)股最終呈現(xiàn)沖高回落的態(tài)勢，但截至收盤，整體仍表現(xiàn)不俗。中通客車上漲7.51%，宇通客車上漲5.32%，其余校車概念股也紛紛收紅。

　　影響

　　校車產(chǎn)業(yè)將受到振奮

　　“從溫總理的講話中我們可以看到以下幾點(diǎn)信息，一、校車要制定國家標(biāo)準(zhǔn)；二、校車所需資金由中央和地方財(cái)政分擔(dān)；三、明確地方政府和部門責(zé)任，嚴(yán)格責(zé)任追究制。政府的表態(tài)無疑對校車市場的啟動構(gòu)成了積極的推進(jìn)作用?！焙ＭㄗC券汽車行業(yè)高級分析師趙晨曦指出，根據(jù)中客網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，2010年我國客車銷售21.18萬輛，若根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，2010年我國客車銷量為35.62萬輛。無論是根據(jù)中客網(wǎng)還是中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，都可以發(fā)現(xiàn)若國家強(qiáng)制要求校車的安全規(guī)范，僅現(xiàn)有運(yùn)行車輛的更換就會為客車市場帶來可觀的增量。

　　中投顧問高級研究員李宇恒分析，校車事故正在逐漸被政府重視，如果采取財(cái)政支出的形式來提升校車交通安全系數(shù)，那么校車（客車行業(yè)）產(chǎn)業(yè)將受到振奮。

　　分析

　　部分企業(yè)受益校車市場

　　國金證券分析師吳文釗認(rèn)為，近幾年國內(nèi)校車事故頻發(fā)，校車安全問題已引起相關(guān)部門高度重視。2010年，國家正式頒布實(shí)施《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》，對校車標(biāo)準(zhǔn)提出明確規(guī)定，包括：安全帶、汽車行駛記錄儀、校車標(biāo)識、車身外觀涂裝、標(biāo)牌及?？空军c(diǎn)標(biāo)志等等，但監(jiān)管與執(zhí)行不力，使“校車”悲劇依舊屢屢上演。

　　吳文釗認(rèn)為，校車事故的頻發(fā)必將強(qiáng)化相關(guān)部門對校車標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行和監(jiān)管，甚至進(jìn)一步提高安全標(biāo)準(zhǔn)，各級政府也有望逐漸加大對校車采購的財(cái)政支持，安全性能突出的美式長頭校車有望逐漸成為校車的主流車型。目前，國內(nèi)僅有宇通客車、中通客車等少數(shù)幾家企業(yè)已推出美式“長頭校車”，預(yù)測上述企業(yè)將可充分受益專用校車市場的快速發(fā)展。

　　行業(yè)

　　未來需求空間較大

　　長江證券分析師張樂認(rèn)為，我國校車未來需求空間較大，但受資金的限制，短期內(nèi)校車銷量大幅增長的概率不大；長期來看，可關(guān)注國家的教育財(cái)政支出和校車相關(guān)政策規(guī)定。在行業(yè)底部企穩(wěn)跡象不斷加強(qiáng)時(shí)，企業(yè)運(yùn)營管理能力的分化將帶來企業(yè)盈利的分化，可以考慮優(yōu)質(zhì)公司的左側(cè)布局，關(guān)注福田汽車?？蛙嚪矫骊P(guān)注盈利能力確定性強(qiáng)、產(chǎn)能釋放后壓抑的需求有望得到釋放的宇通客車。

　　東方證券分析師秦緒文分析，未來10年，專業(yè)校車產(chǎn)品為客車行業(yè)打開全新的增長空間。根據(jù)測算，中國潛在的專業(yè)校車需求量約為100萬輛，潛在市場需求規(guī)模4000億元人民幣。由于國家監(jiān)管不到位、運(yùn)營機(jī)制不當(dāng)和購買力不足等原因，目前國內(nèi)專業(yè)校車產(chǎn)品的保有量可以忽略不計(jì)，而非專業(yè)校車產(chǎn)品在運(yùn)營過程當(dāng)中造成重大人員傷亡的惡性交通事故層出不窮。近期發(fā)生的甘肅正寧縣的校車事故造成了重大人員傷亡，社會影響惡劣。事故發(fā)生后，全國所有省區(qū)市均已成立省級專項(xiàng)督查工作小組，學(xué)生上下學(xué)交通安全專項(xiàng)督查工作均已開始。各地針對實(shí)際情況，因地制宜展開檢查，制定校車安全改進(jìn)措施。我們預(yù)計(jì)，這些整改措施的推進(jìn)有望驅(qū)動安全、規(guī)范的校車運(yùn)營機(jī)制的建立，并有望驅(qū)動專業(yè)校車市場進(jìn)入爆發(fā)式增長期。

　　延伸

　　安全監(jiān)控需求或提升

　　李宇恒分析，投資校車概念需要甄選企業(yè)發(fā)展趨勢，從市場容積角度來看，4000億的校車市場收益層面非常明顯，第一個(gè)層面，概念炒作將成為第一波行情，其中客車龍頭企業(yè)將成為炒作的重點(diǎn)；第二個(gè)層面為訂單利好，隨著重點(diǎn)城市財(cái)政支出支持力度的增加，部分經(jīng)濟(jì)情況較好的城市將成為第一批訂單的需求者，市場利好由此產(chǎn)生；第三個(gè)層面，配套投資價(jià)值增加，我國的學(xué)校服務(wù)項(xiàng)目非常多，其中餐飲安全、安保、特殊器材等配套設(shè)施市場還處于發(fā)展初期。由此我們認(rèn)為這些項(xiàng)目將隨著財(cái)政支出的擴(kuò)大而逐漸市場化，此類投資需提前關(guān)注。

　　大同證券投資顧問付永翀分析，未來隨著校車的逐步推進(jìn)，也會相應(yīng)地帶動一些輔助設(shè)備的發(fā)展，比如安全定位、安全監(jiān)控等設(shè)備可能也會隨著校車的推進(jìn)而需求提升。

　　國信證券分析師段迎晟在研報(bào)中指出，金融、交通、政府等傳統(tǒng)安防領(lǐng)域應(yīng)用的不斷深入，同時(shí)教育、衛(wèi)生、體育、能源、通訊、廠礦等新生應(yīng)用領(lǐng)域的擴(kuò)展以及社區(qū)、居民安防應(yīng)用的逐步升溫，都將保持視頻監(jiān)控市場旺盛的需求。同時(shí)，視頻監(jiān)控系統(tǒng)更新帶來的前端高清數(shù)字化設(shè)備新增需求將進(jìn)一步推動市場的發(fā)展，視頻監(jiān)控市場仍有較大的發(fā)展空間。行業(yè)主要上市公司包括?？低暤取?/P>