3月12日，市環(huán)保局發(fā)布了京Ⅴ排放標準征求意見稿，該標準比即將推出的國Ⅴ還要嚴。廠家為此而增加的成本是否會轉(zhuǎn)嫁到消費者身上？記者采訪了部分主流品牌，得到的消息幾乎相同：調(diào)校發(fā)動機成本不高，供應北京市場的車價格不會增加。

　　上海通用技術(shù)工程部的內(nèi)部人士透露，目前上海通用的車型都是符合歐四標準的車，只需要在發(fā)動機標定以及排氣管硬件上做相應改動即可達到京Ⅴ標準。他同時也表示，工廠將會為北京市場單獨生產(chǎn)，并且價格與全國市場保持一致。上海大眾北方銷售服務中心副總經(jīng)理何劍峰也表示，目前在上海大眾產(chǎn)品線當中，只有老桑塔納的發(fā)動機技術(shù)不達標，其余車型只需對發(fā)動機做調(diào)整即可，而老桑塔納在北京市場銷量有限，而且年底即將停產(chǎn)換代。一汽豐田的公關室室長馬春平在接受采訪時更是直接表示，一汽豐田所有的發(fā)動機都可以滿足京V排放標準，只需要做相應的申請即可。

　　在采訪中記者了解到，在京Ⅴ標準征求意見稿公布之前，各個廠家都已經(jīng)接到了北京市政府的通知，很早就開始著手準備滿足排放標準的車型。

　　上海通用稱，此前公司技術(shù)工程部已經(jīng)接到通知，并開始對發(fā)動機進行重新的標定，目前調(diào)整工作都已經(jīng)完成，新標準一出臺，上海通用能夠馬上開始供應滿足新標準車型。一汽大眾公關總監(jiān)拱興波在接受采訪時也直接表示，一汽大眾已經(jīng)準備好了，沒有問題。國內(nèi)的自主品牌對此也都做好應對，比亞迪總經(jīng)理助理李云飛表示，比亞迪已經(jīng)準備好了。