在東風(fēng)總部發(fā)布了自主品牌規(guī)劃之后，作為嫡系的東風(fēng)風(fēng)神迅速推出與之相應(yīng)的中期事業(yè)計劃。東風(fēng)乘用車公司近日發(fā)布了2012-2016中期事業(yè)計劃——A1計劃，目標(biāo)是這五年間累計銷售100萬輛東風(fēng)風(fēng)神品牌汽車，實現(xiàn)從容進(jìn)取、品牌生活戰(zhàn)略愿景。

　　這是東風(fēng)風(fēng)神為自己設(shè)定的有巨大挑戰(zhàn)難度的目標(biāo)。從2009年入市以來，東風(fēng)風(fēng)神尚處于艱難的起步階段。2011年，東風(fēng)乘用車公司全年累計終端銷售汽車28778輛，同比增長2.1%。而其原定目標(biāo)是4.2萬輛，增長50%。實際銷量和目標(biāo)相差甚遠(yuǎn)。這也是東風(fēng)風(fēng)神連續(xù)兩年未能完成既定目標(biāo)。

　　對于一個新生的品牌來說，在去年的市場回調(diào)中，未能達(dá)標(biāo)并不奇怪。東風(fēng)風(fēng)神也繼續(xù)為自身加壓，今年的經(jīng)營目標(biāo)確定為5.48萬輛，完成這一目標(biāo)必須增長約90%。

　　東風(fēng)乘用車公司總經(jīng)理劉衛(wèi)東認(rèn)為，東風(fēng)風(fēng)神去年在營銷上已出現(xiàn)積極變化，商品計劃日益清晰，完成了組織機構(gòu)和干部人員的調(diào)整優(yōu)化等。今年將是東風(fēng)風(fēng)神的“能力提升年”，將投放首款中高級轎車風(fēng)神A60，完成降成本10%等經(jīng)營目標(biāo)。

　　東風(fēng)風(fēng)神雖然在起步階段銷量規(guī)模較小，但其經(jīng)營一直較為穩(wěn)妥，并注重產(chǎn)品和服務(wù)能力的同步提升，并沒有為了銷量大躍進(jìn)或?qū)嵤┝畠r策略。對于A1計劃的執(zhí)行，劉衛(wèi)東開出了五大“藥方”，分別是：質(zhì)量卓越；服務(wù)領(lǐng)先；產(chǎn)品差異化；提升營銷力；提升人力資源能力。

　　其中，要實現(xiàn)產(chǎn)品差異化將主要取決于東風(fēng)技術(shù)研發(fā)能力的提升。風(fēng)神雖然沒有從廉價產(chǎn)品起步，但其整合合資資源發(fā)展自主的思路，仍需要進(jìn)一步深入，并有自身核心技術(shù)能力的支撐，最終才能實現(xiàn)豐富的產(chǎn)品線和產(chǎn)品差異化。

　　在東風(fēng)近日發(fā)布的“乾”D300計劃中，提出到2016年，東風(fēng)總體自主品牌銷量達(dá)到300萬輛的目標(biāo)，其中，東風(fēng)品牌商用車100萬輛，東風(fēng)品牌乘用車100萬輛，其他自主品牌100萬輛。同時，希望東風(fēng)商用車做到國內(nèi)第一、世界前三；東風(fēng)自主品牌乘用車穩(wěn)居國內(nèi)自主品牌乘用車第一陣營。而東風(fēng)自主品牌乘用車戰(zhàn)略的核心載體，正是東風(fēng)風(fēng)神。